Liège: gare et "airport"
J'ai profité de ce week-end pour retourner à Bierset et voir l'état d'avancement des travaux de la nouvelle gare.
Bierset ou "Liège airport": le nouveau terminal passager est joli et quasiment vide. Les vols de la semaine sont affichés: il y en a entre 3 et 5 par jour. Avec seulement 5 destinations l'hiver dernier, la brochure en annonce 22 pour cet été, 20 charters et 2 lignes régulières seulement (Barcelone et ... Palerme). Les graphiques (voir site) sur l'évolution du fret et des passagers ne convainquent pas entièrement. Bierset semble encore très loin d'être un pari réussi.
La gare: vraiment belle, incontestablement une oeuvre d'art, étonnante et comme un peu déplacée par rapport au quartier environnant. Le coût: au moins 150 millions d'euros.
Bierset et la gare sont-ils des outils de développement régional? Peut-être. Mais Bierset n'est qu'à 80 kilomètres (40 minutes) de "Charleroi Brussels South Airport" (décidément l'anglais...). Faut-il 2 aéroports régionaux en Wallonie? Aucun des deux n'est connecté au TGV, ce qui limite fortement leur développement. Si la ligne Bruxelles-Liège passait par Bierset, la donne en serait changée. La gare absorbe à mon avis une partie disproportionnée du budget investissement de la SCNB et elle a tout l'air d'un ouvrage de prestige à l'utilité économique contestable. Comme d'autres, j'ai toujours soutenu le TGV à Liège, mais l'économiste Cohen a bien montré que lorsque 2 villes étaient reliées par le TGV, c'est surtout la plus grande qui en profitait.

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