Aujourd'hui on ne célèbre donc pas les 20 ans de la Région bruxelloise (elle s'est mise place après les élections du 18 juin 2008), mais les 20 ans d'une loi. L'anniversaire de la région tombant après les élections, il fallait bien trouver quelque chose. Pas moins de dix manifestations d'envergure sont prévues d'ici les élections du 7 juin.
Mon bilan des 20 ans a provoqué les réactions habituelles au sein de l'establishment : attaques personnelles sans aucune réponse sur le fond. J'aimerais donc le reprendre sous forme de questions.
- Bruxelles présente-t-elle la moindre réalisation architecturale ou urbanistique en 20 ans ?
- En matière de mobilité et d'urbanisme, tout va donc bien entre la Région et les communes ?
- Un mobilier urbain et un éclairage public complètement disparate (car 19 communes), c'est chouette ? 3 politiques de stationnement au Rond Point Montgoméry, c'est optimal ?
- 89 parlementaires et 188 échevins (ou apparentés), 415 cabinettards, c'est juste ce qu'il faut ? Des dépenses politiques par habitant 10 fois supérieure à la Flandre et 4 fois à la Wallonie, quelle importance ?
- Le fonctionnement institutionnel est clair et la population s'y retrouve?
- 6 zones de polices, c'est parfait pour lutter contre la criminalité ?
- Le chômage de 20%, le double de la moyenne européenne, on s'y fait, non ?
- La durée des travaux : 17 ans pour le quartier du midi à saint Gilles, 6 ans pour Flagey, on ne sait plus pour Tour et Taxis. Pourquoi pas ?
- 2 lignes de métro, c'est assez ? (Le plan de 1969 prévoyait 6 lignes)
- Un quart de siècle (1991-2016?) pour un RER, c'est pas si long. Les permis wallons 2 ans avant ceux de Bruxelles ? Ben oui, les spécificités de la capitale
- Charles Picqué, ministre président 14 ans, annonce fin 2008 un plan directeur pour le quartier européen : Bravo Charles!
- Pas de Palais des Congrès, ni de grande salle moderne de concert (Forest national date de 1971) pas plus que de salle ou d’un terrain capable d’accueillir une compétition sportive internationale (tennis, basket, cyclisme…) : normal pour la capitale de l'Europe ?
J'ai déjà tenté d'apporter des réponses à plusieurs de ces questions dans les deux chapitres sur Bruxelles de "Comment l'Etat gaspille votre argent ?" (écrit avec Rudy Aernoudt) Et nous continuerons au cours des prochaines semaines, avec votre aide si vous le voulez bien.
PS. 1. Je regrette qu'un de mes collègues se trompe de combat en m'épinglant plutôt que Charles Picqué et le PS au pouvoir depuis 20 ans dans la Région. Je me suis fixé comme règle de ne jamais critiquer des collègues du MR et de ne jamais répondre. 2. Les commentaires hors post seront supprimés.
624 voix de préférence : c'est le score avec lequel la dernière "élue" flamande siège au parlement bruxellois fort de 89 membres (75 pour le parlement wallon). Il se trouve aussi un élu direct francophone qui a obtenu moins de 1000 voix et pas mal de suppléants.
Ministre de la mobilité dans une ville de plus en plus immobile, Pascal Smet ne jure que par le vélo, le rétrécissement des voiries et le tram. En 4 ans, il n'a rien fait pour développer le métro auquel il est opposé et qui est pourtant le seul moyen (avec le RER et un éventuel péage urbain) qui puisse dissuader l'usage de la voiture.
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